今年政府工作报告明确提出：构建锡常泰湖纵向联动机制，加快江阴靖江长江隧道建设，推动盐泰锡常宜铁路开工建设，打造江阴—靖江工业园区跨江融合发展新样板。这让来自市建管中心的杨炜委员十分激动，“一些项目已经向着目标靠近，新锡快速路近日开始工程招标，项目向南将衔接高浪路高架，向北衔接江阴长山大道，并对接江阴第三过江通道至靖江，是串联无锡市区、江阴、靖江三地的快速环线，实现跨江路网融合。”

　　作为无锡地区唯一的国家一类港口，江阴港江阴段到张家港市界，已利用岸线约21公里，占岸线总长近60%，在促进区域一体化发展中的地位可谓举足轻重。“这是提升江阴港竞争力和开放度的重大机遇”，面对引领锡常泰跨江联动发展的布局，来自政协江阴组的集体提案建议江阴港要深度对接上海港，主动承接上海辐射效应，整合岸线资源，打造功能更齐全的绿色港口。

　　“需加快将硕放机场打造成长三角枢纽性机场。”孙明委员表示，硕放机场与苏州、常州等周边城市间缺乏快速路衔接，当下需加快机场周边路网的快速化改造，争取苏州、常州等周边城市轨道交通及高铁、城铁在硕放机场实现互联互通。