宜马快速通道、丁蜀通用机场、南沿江铁路、苏锡常南部高速等频频见诸报端的项目建设，显示出无锡交通枢纽建设的大格局、大规划。

    在王建南代表看来，无锡空港枢纽相对来说所具备的条件最为成熟，建成后对城市能级提升将产生较大的帮助。因此当务之急，是要率先打造区域性枢纽机场，以物流带产业、以枢纽聚产业，培育临空产业，大力发展枢纽经济。他建议，一方面要加强统筹规划，提高保障能力，完善口岸功能，优化空域资源，织密货运航线网络。另一方面要在建设区域性枢纽机场的基础上发展枢纽经济，融合实物流、数据流、信息流、资金流，优化产业发展流程，充分利用无锡发展物联网的产业优势和民航机场智慧化建设的行业需求，努力实现集人流、飞机流、车流、物流等信息流为一体的多维共享协作，发挥数字经济效能。

    刘见委员认为,苏南国际机场、无锡东站是无锡在长三角一体化进程中的交通优势。他建议,构建“大枢纽”的城市框架，积极争取轨道线网布局，串联内部节点，开辟高铁站与机场的快速通道，将锡东高铁新城与机场无缝连接；打造强有力的“核心区域”，将锡东新城作为无锡东部的核心，打造地标建筑，不断完善综合功能，实现该区域的集聚与辐射效应。

    同时要突出高层次的产业方向和高品质的人居环境，建设一组世界级的特质社区，“人向高处走，水往低处流，让资本自发流向这片成本的洼地，让人才自发来到这片品质的高地。”