共享单车无序停放是近年来城市管理面临的一道新难题。去年以来，从大规模投放车辆“攻城略地”，到实施减量和标识管理，无锡共享单车管理正在从粗放逐步走向精细。未来，共享单车行业要如何实现良性发展？市两会上，代表、委员们集思广益，为这道难题寻找答案。
　　皮何总委员认为，共享单车管理首先要明确，管理的目的是把这个产业发展好、用好，要让共享单车和其他交通出行工具和谐共存，各自服务于不同的群体。另外，共享单车管理要有系统思维，建议完善共享单车的各项配套，让车辆有专门的地方停放。
　　经过一系列整治，目前市面上的车辆总数已经从最高峰时的60万辆降至35万辆，共享电动车已经按规定清理完毕，15.5万个共享单车管理标识已经下发到位。总量下降后，有市民反映有些地方无车可骑。周炜委员说，无锡市场合理的投放量在19万到25万辆，但目前下发的标识为15.5万个。针对这个“缺口”，城管部门已经在做方案。今年起对各共享单车企业实施动态管理考核。在管理好的基础上，可以增加车辆。同时，各企业必须要有一定容量的仓库，不能将车辆随意堆积在路边，解决日晒雨淋造成的车辆锈蚀和占道问题。
　　“要管理好共享单车，需要三个层面协同发力：政府管理好、企业运营好、市民使用好。”许大为委员说。他建议政府层面加强部门间的协调配合，综合运用法律的、行政的管理手段，为企业发展、市民骑用提供方便，做好规划完善配套之后，加大执法整治力度。对于企业来说，不能一投了之，要按规定配足运维人员，创新技术手段，做好车辆的保养维护和调度，保证市民安全用车、便捷用车。
　　针对部分市民用车素质不高，乱停乱放甚至损毁车辆，影响了运维效率的问题，许大为建议用好志愿者组织，可以发动志愿者协助企业管理。同时，共享单车虽然是企业投放的资产，但是承担了部分公共服务的职能，有公共资源属性，市民有爱护和正确使用的义务，应加大对随意损毁、破坏车辆行为的劝导力度，必要时应给予处罚。