随着城市生活节奏逐渐加快，市民早餐问题每隔一段时间就会成为公众关心的热点。我市放心早餐车集中配送的早点虽然在食品安全上有较好的保证，但是其口感口味、品类花样等受到不少限制，造成便民放心早餐车持续遇冷、惨淡经营，亟待有所改变。基于放心早餐车在保障食品安全方面所发挥的作用，唐逸建议我市早餐车全部“退路进店”，并进行提档升级改造。
　　“可采取两种模式。”唐逸提出，一是“标准档口”模式。可选择合适的店面设立放心早餐“标准档口”，经营模式可保持基本不变。凭借占地小、错时经营等优点，可以相对容易找到合作商家；　社区、商业楼宇、地铁站等场所如果有需求的也比较容易接入。
　　二是提档升级设立放心早餐店。由“车”转“店”后，在统一配送的基础上，经营空间可以得到进一步的拓展。当前在电商的冲击下，实体零售店受到的影响很大，同时社区商铺供应过剩，原来店面租金高昂、颇为紧张局面总体上已经终结。不仅使得放心早餐“退路进店”成为可能，也为社区商业贴近需求、主动转型提供了机会。
　　要让早餐车“退路进店”后得到持续发展，唐逸建议还要做好两方面的工作。首先是便民早餐工程本身要做好，做出优势和特色。“比如北京东城、西城两区在推动早餐车‘退路进店’　的过程中注重鼓励老字号品牌餐饮企业延伸早餐业务、支持便利店搭载早餐功能，保持服务供给不减、质量稳步提升，目前已经顺利将260家早餐车入店。我市部分老字号餐饮企业正处在艰难的转型期，朝阳集团等市属大型企业在市场销售上也有比较大的优势，具备延伸发展的基础和实力，两者可以嫁接。”
　　另外就是要加强流动早餐摊点的服务和管理。可由城管部门和属地街道进一步明确和调整设摊范围经营时限，加强日常管理，在中心城区、重点区域、环境敏感区域逐步将流动摊点清退。其次，引导个体流动摊点“退路进店”，要注重与社区服务相结合，鼓励其把握市场主动作为，在降低转型成本上给予政策支持。